ARP βιδες.Ποιες οι ιδιοτιτες; ποιες ειναι οι καταληλλες σε cosworth;

Ξεκιναω το θεμα μετα απο αποριες που τεθηκαν στο θεμα βιδες arp.Nα μπουν μπουζωνια arp σε 205 μπλοκ;Γιατι καποιοι βαζουν τα περαστα;

τα περαστά έχουν μεγάλη διαφορά σε σχέση με τα ap. όμως θέλει και άλλη κατεργασία στο μπλοκ για να μπούνε.
απο εκεί και πέρα δε ξέρω απο θερμοκρασίες κτλπ ας μας τα εξηγήσει άλλος καλύτερα.

Κάποτε είχα διαβάσει σε ένα άρθρο ότι μερικά μπλοκ 205 (όχι του Rs500) έχουν τη δυνατότητα να μπουν "περαστές" βίδες αλλά δε γνωρίζω πως τα ξεχωρίζουν.
Η αλήθεια είναι ότι στο "205" οι ARP είναι μονόδρομος.

Ειχα ακουσει οτι στο 205 οι arp τραβουσαν τα σπειρωματα ενω στο 200αρι οχι.Υπαρχει οριο αλογον που μπορουμε να πουμε οτι στο 200αρι χρειαζετε να μπουν περαστα μπουζωνια;Ποιος μπορει να κανει την κατεργασια εδω στην Ελλαδα.Σε πιο παλιο θεμα ειχα διαβασει οτι οι Αγγλοι κανουν υπερηχο στα μπλοκ για να αποφυγουν τυχων κενα που μπορει να υπαρχουν κατα την χυτευση-κατασκευη μπλοκ.

είχα ρωτήσει για έναν στην αθήνα και ζητούσε 150 ευρώ. τώρα δε μπορώ να θυμηθώ ποιος είναι για να σε πω.
τα arp είναι καλά , αλλά κάτι παίζει με τις θερμοκρασίες και δε μπορώ να στο εξηγήσω σωστά.

MADMAXPTT έγραψε:

Κάποτε είχα διαβάσει σε ένα άρθρο ότι μερικά μπλοκ 205 (όχι του Rs500) έχουν τη δυνατότητα να μπουν "περαστές" βίδες αλλά δε γνωρίζω πως τα ξεχωρίζουν.
Η αλήθεια είναι ότι στο "205" οι ARP είναι μονόδρομος.

πρώτη φορά το ακούω αυτό. άσε που δεν έχω δει και σε κάποιο 205.

εχω διαβασει πολλα περι αυτου θεματος,και για αυτο το λογο θα πω την γνωμη μου,αυτα που λενε για τα 200αρια οτι αντεχουν εντος εισαγωγικων ειναι μυθος,και γιατι το λεω αυτο,σε ιπποδυναμεις μεχρι και 500 αλογα αντεχει και το 205 μπλοκ,πολλοι αγγλοι που διαβασα στο PF εχουν 205 στα 500 αλογα χωρις το παραμικρο προβλημα,απο τι στιγμη που λενε οτι τα τελευταια μαμα μπουζωνια αντεχουν μεχρι εκει!! οι εποχες αλλαξαν και οι απαιτησεις σε δυναμη μεγαλωσανε για αυτο και βλεπουμε σιερρα με 700 και 800 αλογα,για να αντεξει ενα μπλοκ τοση δυναμη και πιεση θελει περαστα μπουζωνια μεχρι κατω και αυτα τα παιρνει μονο το 200μπλοκ ευκολα,οσο αφορα την ευαισθησια των μπλοκ τα 200ρια με ARP μπουζωνια εχει παρατηρηθει οτι σπανε διπλα απο το σπειρωμα,και οχι σε μπλοκ 205,αυτο γινεται για τον εξης λογο,για να βαλεις μπουζωνια ARP πρεπει 1ον τα σπειρωματα να ειναι πεντακαθαρα να μην εχουν λαδι μεσα κτλ,και 2ον πρεπει να μετρησεις το βαθος των σπειρωματων του μπλοκ με το υψος σπειρωματος του καθε ARP μπουζωνιου ετσι ωστε οταν το τοποθετησεις να μην ακουμπαει στο πατο του σπειρωματος του μπλοκ,διοτι με την διαστολη στο σπαει!!
οσο αφορα τα μπουζωνια ARP με τα μαμα ειναι οτι το σφιξιμο με τα πρωτα ειναι πολυ ποιο δυνατοτερο σε σχεση με τα μαμα,αλλα τι γινεται,αν σε περιπτωση ανεβασεις θερμοκρασια με τα ARP ισως παθεις μεγαλη ζημια λογο του οτι δεν αφηνουν να εκτωνωθει το καπακι,ενω με τα μαμα επειδη γινεται το λεγομενο 'σηκωμα' του καπακιου,αλλαζεις μια φλατζα και εισαι οκ,μερικοι ισως και οι περισοτεροι ειδικα αγγλοι προτιμουν τις μαμα βιδες!!!
ελπιζω να βοηθησα!

Πολυ χρησιμες πληροφοριες.Οταν επιλεξουμε να βαλουμε arp χρειαζετε να βαλουμε κολλα σπειρωματον;

σε καμοια περιπτωση κολλα,απλα στο σπειρωμα των μπουζωνιων λιγο λαδι τπτ αλλο.

Η δικη μου η γνωμη ειναι οτι εαν βαλουμε βιδες μαμα σε 200
μπλοκ και σε 205 μπλοκ εχουν την ιδια αξιοπιστια.Την ιδια αξιοπιστια
εχουμε οταν βαλουμε ARP και στα δυο μπλοκ.Το θεμα ειναι οτι εαν
θελουμε να βαλουμε μακρια μπουζωνια στο 205 μπλοκ δεν μπαινουν γιατι εχουν διαφορες τα μπλοκ στο κατω μερος απο μεσα και αναγκαστικα τα βαζουμε
μονο στο 200αρι μπλοκ.Πιστευω πως η διαφορα στις μαμα βιδες με τις ARP
ειναι οτι η μαμα δεν εχουν την ελαστικοτητα και σε ακραιες περιπτωσεις
θα κανει ζημια στο μπλοκ σε αντιθεση με τις ARP που εχουν ελαστικοτητα
με αποτελεσμα να τεντωνουν και να σηκωνετε το καπακι που αυτο σημαινει
οτι μπορεις να γλιτωσεις τη ζημια.Επισης μπορεις να τις σφιξεις παραπανω κιλα
το οποιο χρειαζετε ειδικα αν θελουμε να βαλουμε μεταλικη φλατζα.Οι ARP εχουν
δυο κωδικους αναλογα αν το καπακι μας ειναι 4wd η αν ειναι 2wd.Επισης πρεπει
τα σπειρωματα να ειναι πεντακαθαρα και βαζουμε παντα το λαδακι που υπαρχει.

Σωκρατη θα διαφωνισω με αυτο οσο αφορα την ελαστικοτητα εχει εξακριβωθει ακριβως το αντιθετο! τα μαμα κανουν εκτωνωση και οχι τα ARP,για αυτο και μετα απο ΕΝΑ σφιξιμο τα μαμα τα αλλαζεις με καινουργια διοτι 'τραβανε',ενω τα ARP μπορουν να χρησιμοποιηθουν ακομα και 2-3 φορες,αν μπεις στο PF το φορουμ το εχουν πει αρκετοι αγγλοι που φτιαχνουν συνεχως μοτερ τετοια.

Δεν νομιζω Θαναση.Τα ARP τα σφυγγουνε πολλη μηχανικη 13 κιλα.
Πιστευω πως αν σφιξεις 13 κιλα μαμα βιδα δεν θα προλαβει να σφιξει.
Πιστευω αυτο δειχνει και την ελαστικοτητα της βιδας ARP.

αν διαβασεις το εργοστασιακο μανιουαλ για το 200αρι μπλοκ λεει 1ο σταδια 50nm και 180 μοιρες, και τσεκαρεις στα 110nm,γιατι να το σφιξεις 13 κιλα τοτε?αφου λεει η ιδια η φορντ τα στοιχεια συσφυξης για το συγκεκριμενο μοτερ με τα μαμα μπουζωνια,φαντασου ποσο μαλιστα θα σφιξει με τα ARP στα 11κιλα,αν το σφιξεις 13κιλα με τα arp τοτε οταν βγαλεις το καπακι πολυ πιθανον να εχει πετσικαρει αρκετα,μιλουσα με τον TURBOSYSTEMS τον tony mannock που ειναι βελτιωτης και παλιος μαλιστα επειδη εφτιαξα καινουργιο μοτερ και μου ειπε οτι με μεταλλικη θα το σφιξεις οπως λεει το manual,απο κει και περα ο καθενας κανει αυτο που νομιζει καλυτερο.

Ωραίο θέμα και πολυ ωραιες αποψεις!

Εχω δει πολλα μοτερ Cosworth τα μπλοκ 200 και 205 είναι τόσο γερα που ουτε πλανισμα δεν χρειάζονται και αν τα κανουμε είναι για λογο κέρδους (τι θα σου πει ο αλλος μου περισευουν 60 ευρω ασ το μην το κανεις)

Δεν εχω δει ακομα 205 μπλοκ με ραγισμενα στις οπες του σπειρώματος των βιδών! Με σωστο σφυξιμο και ελεγχο ανα διαστηματα πιστευω δεν θα παθει τπτ το 205 μπλοκ!

Θελω να δω με τις ARP τελικα αν θα αποφεχθει το σηκωμα στην πολυ πιεση αυτό θα δοκιμάσω και αν οντως πετύχει θα χαρώ αν οχι θα το βάλω φωτιά

Οπως είπα καποτε εδω Γκολφ σηκώνουν 2,3 με Gt3071 και αντεχουν τα μπλοκ τους τα Cosworth Θα σπασουν??????????

Σωκρατη ποια η διαφορα στο τετρακινητο απο το πισωκινητο και υπαρχουν διαφορετικες βιδες arp;Υπαρχει καποιο τεχνικο αρθρο για τις arp να δουμε τις ιδιοτιτες τους;Θαναση αν ειναι οτι δεν εχουν εφελκισμο οι arp τοτε γραφεις οτι δεν μπορει να ξεσπασει μια φλαντζα σε καποιο ζορισμα.Δηλαδη κινητηρας με arp δεν θα καψει φλαντζα ποτε;;;;Χμ τωρα μας μπερδεψατε.Αυτο απο την μια ειναι καλο για να υπαρχει συζητηση. .

ακου Μπαμπη,υπαρχουν 2 περιπτωσεις να χαλασει η φλατζα, η μια να σου σηκωσει θερμοκρασια απο νερα,και η αλλη απο πιεση,οταν λενε οτι οι μαμα βιδες αντεχουν 500αλογα σημαινει 2μπαρ πιεση με Τ4 τουρμπο σωστα?αρα οι εργοστασιακες αντεχουν μεχρι εκει,αν πας για παραπανω δυναμη εκτος οτι χρειαζεσαι 200αρι μπλοκ θες και μακρια μπουζωνια μεχρι κατω.τωρα θα μου πεις γιατι βαζουν ARP κοντα,κατα την δικη μου αποψη μαλλον για να αποφυγουν τυχον σκασιμο φλατζας λογο πιεσης διοτι τα μπουζωνια εχουν πολυ δυνατοτερο σφιξιμο και οχι την ελαστικοτητα οπως τις εργοστασιακες,απλα σε καποια κακη στιγμη αν παθεις ζημια δλδ σκασιμο φλατζας με τα ARP η ζημια θα ειναι μεγαλυτερη απο αυτην απο τι να εχεις τις εργοστασιακες,κατα την γνωμη μου!

Θα το παω προσωπικα τωρα το θεμα.Εγω εχω ενα 200αρι μπλοκ.Η υποδυναμη λογο τετρακινησης φυσικα ταλαιπωρημενης θα παει οπου μπορει να φτασει η 3,5 αρα με μαλλον γκρι μπεκ.Προτεινεις μαμα μπουζωνια;Αν ηξερα αγγλικα θα εψαχνα το σαιτ της arp να δω τι γραφει για τα μπουζωνια της και τι ιδιοτητες εχουν.Δεν ειναι οτι δεν πιστευω τα οσα διαβασες και επελεξαν οι Αγγλοι αλλα θελω να δω αν υπαρχει οφελος στα βιδωτα arp η βγηκαν στην αγορα μονο για το κερδος.

επειδη οπως ανεφερες ειναι προσωπικα ολα αυτα θα μεινω μεχρι εκει,δεν θα σου πω τι να βαλεις στον κινητηρα σου διοτι ειναι λεπτα ζητηματα αυτα,ειπα την αποψη μου,απο κει και περα η κριση ειναι δικη σου,τωρα αν βγαινουν καποια προιοντα για μια συγκεκριμενη χρηση η για κερδος αυτο ειναι αλλη κουβεντα.απλα για μην σε μπερδευω δεν ειπα οτι τα ΑRP ειναι κακη επιλογη,ειναι για χρηση που προανεφερα ποιο πανω!

Σεβαστη απαντηση.Θα το ψαξω λιγο ακομα και βλεπουμε.Ετσι και αλλιως δεν βιαζομαι γιατι ως γνωστον *ΛΕΦΤΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ*.Ελα και τα υπολοιπα παιδια να μας πουν την γνωμη τους.

http://arp-bolts.com/
Απο οσο μπορεσα να διαβασω με τον μεταφραστη του google οι ανθρωποι δεν ειναι τυχαιοι.Εχει πεσει πολυ μελετη.

Μπαμπη η ARP θελουν σωστη τοποθέτηση Και σωστό σφυγξιμο αντέχουν περισσότερα κιλα οπότε αναλογα και την πίεση που θα δουλεψει το αμαξι!

Ειχα ανοιξει καποτε στο Σιερρακλαμπ ενα αναλογο θεμα και είχαμε δει πως η τετρακίνητες βιδες ειναι εξίσου πολυ καλες για δυναμεις που μπορει να φτασει τ35 και λιγο παραπάνω!

Εμεις εχουμε θέμα που φυτευεται λιγο στο κορμο αν μπαιναν πιο πολυ δεν θα υπηρχε θεμα πιστευω! Παντα ομως και πως θα δουλευει και ενα αυτοκινητο!

Σε κατι γιαπονεζικα μπαινουν για παραπολλα αλογα! Σιγουρα πιστευω είναι πολυ πιο σκληρες και αντοχης απο τις μαμα αφου οπως προανάφερε κάποιος οτι μπορουν να σφυχτουν αρκετες φορες!

Εγω τις εβαλα για να μπορω να δουλεψω το 205 και επειδη εψαχνα τις 4χ4 και δεν εβρησκα παντα και πηρα αυτες μου τις προτεινε ο Σωκρατης και τον ευχαριστω

Ξερουμε ποια ειναι η διαφορα στους κωδικους 251-4701 και 151-5401;Ειναι αυτο που εγραψε ο Σωκρατης αν ειναι τετρκινητη η πισωκινητη;

ο δευτερος κωδικος που εδωσες ειναι για μπουζωνια που πανε στον στροφαλο!!