Ξυστρα στοφαλου

Καποτε ανοιξαμε ενα θεμα περι γυαλισματος στροφαλου και εκει ειπαμε ο καθε ενας την αποψη του.Επεσε στην αντιληψη μου μοια αγγελια ατην οποια πουλανε ξυστρα η οποια σκουπιζει απο τον στροφαλο-μπιελες το λαδι κερδιζοντας σε στροφαρισμα και αποφευγωντας την διμιουργια φυσαλιδων κατα το χτυπημα του στοφαλου στο λαδι.Θα ηθελα να ακουσω την γνωμη σας.Δειτε την αγγελια εδω.
http://www.gumtree.com.au/s-ad/kingsley/engine-engine-parts-transmission/yb-cosworth-teflon-crank-oil-scraper-escort-sierra/1009401518
Αυτη η αγγελια με οδηγησε και εδω.
http://www.crank-scrapers.com/

Μπαμπη θα το κλεισουμε ποτεεε???????

καλο δειχνει Μπαμπη,τα escort cosworth ST εχουν μια λαμαρινα για αυτο το λογο!

Χα χα χα .Φιλε Γιωργο δεν το ξαναανοιγο με τιποτα.Καποτε το ειχαμε συζητησει το θεμα αυτο και τωρα ειπα να το δουμε ολοι μαζι.Ειναι οι μερες γιορτινες και δεν θα υπαρχει μαλλον μεγαλη συμετοχη αλλα δεν πειραζει.Πιστευω οτι ειναι κατι πολυ τραβιγμενο το συγκεκριμενο αλλα αν καποιος κυνηγαει την τελιοτητα και διαθεσει καμια300αρια ευρω να το κανει.

Χμ ωστε υπηρχε εργοστασιακο.Μπραβο Ford.Αραγε να υπαρχει κατι συγκριτικο σε τεστ πριν και μετα την τοποθετιση σαν αξεσουαρ βελτιωσης;Εδω τι γινετε με την υπερθερμανση η μαλλον με τηγν κακη ψυξη του στροφαλου που λεγαμε;

Ασε Μπαμπη εγω δεν μπορω να το κλεισω μια βαρεμαρα ασε....

Σιγουρα η βελτιωση δεν σταματαει ποτε

Αυτη η ξυστρα ειναι καλη αλλα για πολυ στροφαρισμα λογικα


host images Απο κανα Group μοτερ θα ναι λογικα μια γευση σε Cosworth μαλλον κατι αντιστοιχο θα ναι το ειχα δει πριν πολυ καιρο που σου το χα πει αν θυμασαι.

Αυτη τη λαμαρινα μου την ειχε δειξει ο Willcox οταν ειχα παει Αγγλια λεγοντας μου οτι τα μοτερ που εχουν στροφαλο με 8 αντιβαρα αν δεν εχουν ξηρο καρτερ καλο ειναι να βαζουν αυτη τη λαμαρινα για το λογο οτι αυτοι οι στροφαλοι εχουν την ιδιοτητα να τιναζουν δυνατα το λαδι και να δημιουργουν κατα καποιο τροπο αναθυμιασεις.Επισης μας ειπε οτι μπαινει σε υψηλοστροφα μοτερ 8500+ με κανονικο στροφαλο που ομως μενουν πολυ ωρα σε αυτες τις στροφες οπως τα πισταδικα η σε αυτοκινητα ραλλη που υπαρχει ο φοβος σε πεταγματα να φυγει το λαδι και να μην εχει το καρτερ μεσα για να ρουφηξει η φυσουνα.Δηλαδη κατα καποιο τροπο κανει τη δουλεια που κανει και το καρτερ με τα πορτακια που εχουμε πει σε αλλη ενοτητα + οτι δεν δημιουργουντε και αναθυμιασεις απο το γυρισμα του στροφαλου.

Στην τελευταία εξέλιξη του κινητήρα ΥΒ όπως αναφέρει κι ο Thanasis είχε αυτή την ασπίδα στο κάτω μέρος του κινητήρα για να μένει συγκεντρωμένο το λάδι και για να μη χτυπάει συνέχεια ο στρόφαλος τα λάδια. Συνήθως ότι είναι "μαμα" είναι και καλύτερο!

έχω να μάθω πάρα πολλά ακόμη. πρώτη φορά ακούω για κάτι τέτοιο.

μπαμπη μην μπερδευεσαι με πολλα καλαμπαλικια ειναι περιτα και πεταμενα λεφτα δεστοοοοο και πατααααααα

Νασσο δεν ειχα σκοπο να βαλω κατι τετοιο.Συζητηση κανουμε.

nasosrs500 έγραψε:

μπαμπη μην μπερδευεσαι με πολλα καλαμπαλικια ειναι περιτα και πεταμενα λεφτα δεστοοοοο και πατααααααα

Σωστός γιατί όσα περισσότερα ακούς , τόσο μπερδεύεσαι και χάνεις τον μπούσουλα...... ε και πως θα γίνει κάποια στιγμή θες να χαρείς και το αμάξι.
όσο αφορά την κουβέντα καλά κάνεις ! να μαθαίνουμε κιόλας ( απλά όπως είπα να μην μπερδευόμαστε)