μπεκ 550cc denso

Θέμα: μπεκ 550cc denso Σαβ Μαρ 10, 2012 1:15 pm

τι λέτε για αυτά ?

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Σαβ Μαρ 10, 2012 3:14 pm

Υψηλόωμα για cosworth μαλλον αν δεν κανω λαθος

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 12:42 am

Στράτο γιατί θες να πας σε τόσο μεγάλα μπεκ?
πάντως αν θες να πάρεις καινούργιας τεχνολογίας μπεκ για το cosworth θα σε πρότεινα τις siemens είναι χαμηλόωμα. Τέτοια θέλουν τα δικά μας με εργοστασιακό εγκέφαλο.

Injector Specifications
Flow Rate @ 3bar in LB 55LB per Hour
Flow Rate @ 3bar in CC 570cc
Impedance: Low
Connector: 2 pin mini-timer
(Bosch EV1)
Upper O Ring Size: 14mm
Distance Between O rings 63.5mm
Upper O Ring Size: 14mm

τα έχει και ο χορηγός μας.
ορίστε ενα λινκ μέσω ebay ->
http://www.ebay.co.uk/itm/Siemens-55lbph-Fuel-injectors-Black-Cosworth-Upgrade-/280736398336?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415d317c00

εγώ τέτοια έχω χρόνια και είμαι ευχαριστημένος.

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 3:00 am

επειδή θέμη έχω ένα πρόγραμμα που είναι απότι μου είπαν για γκρι μπεκ ήθελα να το δοκιμάσω αν δουλεύει γιατί τότε που το έβαλα με τα μπλε μόλις πήγαινε στις τέσσερις διακόσες στροφές μου έκανε σαν να χτυπάει κοφτη έχω κάνει και ένα πάντρεμα στην τουρμπίνα με το αλουμίνιο από t 4 με 60 και με τα μπλε είναι οριακό και αναγκαστικά να ανεβάσω την πίεση στα καύσιμα στα 3.5 ρελαντί με 4 στα γκάζια

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 3:38 am

Λογικά αν βάλεις πρόγραμμα για γκρι σε αυτοκίνητο που φοράει μπλε τότε το αυτοκίνητο θα είναι επικίνδυνα φτωχό.
Αν μεγαλώσεις το αλουμίνια της τουρμπίνας σε Τ4 πάλι αυξάνεις το πρόβλημα στο να είναι το αμάξι φτωχό.
Η ρύθμιση της πίεσης βενζίνης από τον ρυθμιστή δεν είναι η πιο σωστή κίνηση.
Το πρόγραμμα που έβαλες ήταν για μοτέρ ίδιο με το δικό σου? (συμπίεση, ροΙκή, εκκεντροφόρους, τουρμπίνα κτλ)

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 3:42 am

stratis71 έγραψε:: επειδή θέμη έχω ένα πρόγραμμα που είναι απότι μου είπαν για γκρι μπεκ ήθελα να το δοκιμάσω αν δουλεύει γιατί τότε που το έβαλα με τα μπλε μόλις πήγαινε στις τέσσερις διακόσες στροφές μου έκανε σαν να χτυπάει κοφτη έχω κάνει και ένα πάντρεμα στην τουρμπίνα με το αλουμίνιο από t 4 με 60 και με τα μπλε είναι οριακό και αναγκαστικά να ανεβάσω την πίεση στα καύσιμα στα 3.5 ρελαντί με 4 στα γκάζια

Κοίταξε να δεις εγώ θα σε πρότεινα να κατασταλάξεις στην ιπποδύναμη που θες να έχεις πάνω κάτω , άρα και ποια τουρμπίνα θα φοράς.
απο εκεί και πέρα στέλνεις τo chip στην αγγλία και έχεις το πρόγραμμα σου σωστό ή αγοράζεις καινούργιο τσιπάκι.
Ta cosworth κατά εμέ υστερούνε σε 2 πράγματα ρεύματα και πρόγραμμα. αν αυτά είναι σωστά έχεις ξεμπερδέψει.
απο εκεί και πέρα ότι νομίζεις. πάντως το σωστό στην πίεση βενζίνης είναι 2.8 άντε 3 μπαρ κατά την δική μου γνώμη 3,5 είναι πολύ.

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 3:58 am

2,8 bar ειναι για μαμα μπεκ τα γκρι με 3 bar ριχνουν πραμα πολι μεσα

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 5:52 am

το πρόγραμμα ήταν πακέτο με το μοτέρ και έλειπε η πολλαπλή εισαγωγής όλη και την πήρα από τον θέμη αν θυμάσαι και τα μπεκ και ψαχνόμουν γιατί δεν ανεβάζει πάνω από τις 4200 πήρα και το πρόγραμμα μετά που μου έστειλε ο θέμις και δούλεψε ένταξη με τα βρήκα αυτόν που είχε το μοτέρ και τον ρώτησα μου είπε πως το δούλευε με γκρι μπεκ και 1,8 πίεση και γιαφτο δεν δούλευε με τα μπλε. το θέλω περίπου στα 300hp για να έχω και όσο γίνετε αξιοπιστία

Θέμα: Απ: μπεκ 550cc denso Κυρ Μαρ 11, 2012 6:03 am

Οι αγγλοι δινουν για 280 αλογα τα μπλε (ειναι λιγο υπερβολικο βεβαια)

Τα γκρι μπεκ με δυνατη αντλια 044 και περισσοτερο ρευμα μπορουν και πανω απο 500 αλογα να δωσουν

οπότε είσαι για μπλε η για πρασινα! Εγω ειχα μπλε με λιγο πιεση βενζινης παραπάνω(044) και 1,1 μπαρ με μαμα τουρμπο, εισαγωγη JR, εξατμιση Φ70 σωληνα, καπου 260-270 αλογα σιγουρα

Γιατι σιγουρα? δεν το ειχα μετρηση αλλα ανοιγα με Subaru Sti 330 αλογα και ημουν μπροστα

» μπεκ mdl 560